Nyelv
Minőségbiztosítás
A 3C jóváhagyta, és tökéletes minőség-ellenőrzési rendszert hoztak létre. Gumiabroncsainkat Délkelet-Ázsiába, a Közel-Keletre, Afrikába és más országokba, valamint több mint 20 hazai tartományba és régióba exportálják. A Tianzhong Tire elkötelezett amellett, hogy a világ első számú vásárlója legyen azon vásárlók körében, akiknek nagy biztonságú és nagy értékű abroncsokra van szükségük.
Időben kézbesítés
Miután leadta a rendelést, azonnal beépítjük a megrendelését szoros gyártási ütemtervünkbe, hogy biztosítsuk a pontos szállítást. A rendelés kiszállítását követően azonnal küldünk Önnek egy szállítási értesítést és a teljes szállítási nyomon követési információkat mindaddig, amíg meg nem erősíti az áru átvételét. sikeresen.
Hatékony értékesítés utáni szolgáltatás
Tiszteletben tartjuk az áru átvétele utáni visszajelzését. 18 hónapos garanciális szolgáltatást nyújtunk az áru megérkezését követően. Panaszait 48 órán belül kezeljük.
Profi csapat
Nagyra értékeljük minden ügyfél érdeklődését, és gondoskodunk arról, hogy gyorsan versenyképes árajánlatot adjunk. Professzionális csapat vagyunk, technikai részlegünk minden technikai támogatásával
Mi az a Kerék
Mindannyian ismerjük a kereket. Ez egy kerek tárgy, amelynek közepén van egy lyuk, amelyet tengelyként lehet használni, hogy bármilyen célra működjön. A legjobb görgők szőnyegen, keményfán vagy csempepadlón, és ez bármi lehet. Definiálhatjuk úgy is, mint egy nagyobb vagy kisebb szélességű, kör alakú hengert, amely egy tengelyen forog, hasonlóan az autó kerekeihez. A kereket számos mechanikai célra használják. A kerék 5000 évvel ezelőtti feltalálása megváltoztatta az emberek élet-, munka- és alkotómódját. De csak körülbelül 150 év telt el azóta, hogy a még sokoldalúbb görgőt először szabadalmazták. Ha a kerék és a görgő közötti különbségről érdeklődik, valószínűleg jobban érdekli Önt a görgő, és az, hogy mit tehet az Ön számára.
Fokozott biztonság
A biztonság az egyik legfontosabb oka a megfelelő kerékbeállítás fenntartásának. A helyes kerékbeállítás biztosítja, hogy járműve egyenesen haladjon, és kiszámíthatóan reagáljon a kormányzásra, csökkentve a balesetek kockázatát. A rosszul beállított kerekek egyenetlen gumikopást okozhatnak, ami csökkenti a tapadást és a kezelhetőséget, különösen nedves vagy csúszós körülmények között. A kerekek megfelelő beállításával növelheti járműve biztonságát és csökkentheti a balesetek valószínűségét.
Meghosszabbított gumiabroncs élettartam
A megfelelő kerékbeállítás segít egyenletesen elosztani a jármű tömegét mind a négy gumiabroncs között, csökkentve az egyenetlen kopást és meghosszabbítva a gumiabroncsok élettartamát. Ha a kerekei rosszul vannak beállítva, bizonyos gumiabroncsok nagyobb súlyt viselhetnek, mint mások, ami gyors vagy egyenetlen gumikopáshoz vezethet. Ez azt eredményezheti, hogy idő előtti gumicserére lesz szükség, ami költséges lehet. A megfelelő kerékbeállítással meghosszabbíthatja abroncsai élettartamát, és hosszú távon pénzt takaríthat meg.
Jobb üzemanyag-hatékonyság
A megfelelően beállított kerekek csökkentik a gördülési ellenállást, javítják az üzemanyag-hatékonyságot és pénzt takarítanak meg az üzemanyagköltségeken. Ha a kerekei rosszul vannak beállítva, a gumiabroncsok húzódhatnak vagy súrolhatják az útfelületet, ami növeli az üzemanyag-fogyasztást. A kerekek megfelelő beállításának biztosítása csökkentheti a gördülési ellenállást és javíthatja az üzemanyag-hatékonyságot, így pénzt takaríthat meg a szivattyúnál.
Továbbfejlesztett kezelhetőség és teljesítmény
A megfelelő kerékbeállítás biztosítja, hogy járműve egyenesen haladjon és kiszámíthatóan kezelhető legyen, javítva az általános vezetési élményt. A rosszul beállított kerekek kormányrángatást, vibrációt vagy elvándorlást okozhatnak, ami befolyásolja járműve stabilitását és teljesítményét. A megfelelő kerékbeállítás fenntartása javíthatja a kezelhetőséget és a teljesítményt, így élvezetesebbé és kényelmesebbé teheti a vezetést.
Könnyűfém keréktárcsák
A könnyűfém keréktárcsák a legelterjedtebbek a piacon. Drágábbak, mint az acél kerekek, de pénzt takarítanak meg az acél kerekekkel szemben. Ennek oka, hogy könnyebbek, és javítják a jármű üzemanyag-fogyasztását. Hajlamosabbak a repedésre és hajlításra, de ez jó kompromisszum a megnövekedett üzemanyag-futásteljesítményért. Sokkal több kivitelben kaphatók, és stílust és funkciót biztosítanak.
Acél kerekek
Az acél kerekek olcsóbbak, mint a többi típus. A forma feletti funkció nagyszerű példája; a hasznosságot szolgálják, nem a stílust. Kiállják a legrosszabb időjárási viszonyokat és vezetési stílusokat. Az acélkerekek nehezek, és sok visszaélést is elviselhetnek, de megterhelik a jármű tengelyét és üzemanyag-hatékonyságát. A rendőrség acélkerekeket használ cirkálóikon, mert sokszor törés nélkül csapódhatnak a járdaszegélynek.
Kovácsolt és öntött kerekek
Acél- vagy könnyűfém keréktárcsák készítéséhez a gyártóknak két lehetőségük van: öntéssel vagy kovácsolással. A fémöntés azt jelenti, hogy a fémet folyadékká olvasztják és öntőformába öntik. Amikor a fém lehűl, felveszi a forma alakját. Az eljárás gyors és olcsóbb előállítása, így a vevő pénzt takarít meg. A kovácsolt kerekeket tömör alumínium tuskótömbből marják ki. A kovácsolt kerekek lényegesen könnyebbek, mint az öntött kerekek, és hidegebb kivitelben készülnek. Ennek az az oka, hogy mivel a kerekeket CAD-programra tervezték, nagyobb részletgazdagság és fantázia alkalmazható a tervezésre.
Osztott felni kerekek
Az osztott felni kerekek jelenleg népszerűek a különböző típusú keréktárcsák között, és könnyen észrevehetők. Általában egy sor kis csavart tartalmaznak, amelyek a felni külső részét bélelik. A csavarok azért vannak, hogy összetartsák az egészet, mert az osztott felnik két vagy három részből állnak. Sok replika osztott felni létezik, amelyek csak úgy néznek ki, mint egy osztott felni, de a csavarok pusztán kozmetikai jellegűek, és nem szolgálnak semmilyen célt.
Hordó
A kerék legnagyobb része a szerkezet vagy a hordó. Ez úgy néz ki, mint egy cső, és lehet rövid vagy hosszú. Ez az alkatrész teszi lehetővé a gumiabroncs felszerelését, általában a hordó méretének ismeretében nincs szükség rá, mivel az eredeti méretek változatlanok maradnak.
Ajak
A külső ajak, ha a kerék a név szerint a külső él. A külső ajak az a rész, amely nagy valószínűséggel meghajlik, amikor egy kerék kátyúba ütközik, és a leginkább javítható terület. Technikailag az ajak lehet akkora vagy mély, amíg nem találkozik a kerék felületével.
Szelepszár
A szelepszár az a hely, ahol a gumiabroncs nyomását figyelik, egy kis 1-2 hüvelykes fémszár valahol a kerék külső szélén. A gumiabroncs-szelepszárak a jármű típusától függően három különböző típusúak: bepattanó, bepattanó nagynyomású és fém befogó.
Küllők
A méret mellett a küllők teszik egyedivé és kitűnnek egymástól az egyes kerekeket, vagy a kerekek és felnik leg "kozmetikaibb" aspektusa. Például az acélfelnik 90%-ának nincs küllője, csak tele van a fémen. A küllők azok a darabok, amelyek a kereket a külső szélétől a közepéig tartják össze, és a kialakítások lehetnek szuper egyszerűek vagy bonyolultak. A küllők tervezése általában azzal kezdődik, hogy hány van, milyen vastagok, és hogyan találkoznak a kerék szélével. Például, ha „Y” alakra fordulnak, Y küllőknek hívják őket.
Középsapka
A kerék közepén található ütés a középső sapka, ahol a küllők érintkeznek. A középső sapka levehető, kivéve az acél felniket. A kupak célja, hogy eltakarja a közepén lévő lyukat, és megvédje a füles anyákat. A kerék kupak nélkül is probléma nélkül mozoghat, általában a középső sapkák célja az OEM logó, és a kerék teljes megjelenése.
Fülek furatok/anyák
A füles furatok azok a lyukak, amelyeket a középső sapka takar, és amelyekbe a füles anyák belemennek, hogy összetartsák a kereket. A kerekek 4, 5, 6 vagy 8 füles furattal rendelkezhetnek. A „Csavarminta” kifejezés az egyik csavar méretét jelenti, amelyik az ellenkező keresztirányú.
Centerbore
Ez egy nagy lyuk a kerék hátulján, hogy rácsúszhasson a jármű tengelyére. A megfelelő illesztési középfurat rendkívül fontos, ezért az utángyártott alkatrészek vásárlásakor a pontos méretek és specifikációk a legfontosabbak!
Részesítse előnyben a csavarmintát
Vizsgálja meg régi kerekei csavar- vagy csapmintáját. Az új kerekeinek illeszkedniük kell hozzá, különben nem fogja tudni felszerelni őket. Két dolgot kell keresnie: a csavarok számát és a két csavar közötti távolságot az ellenkező végén. Íme egy diagram, amely eligazítja.
Szerezze meg a megfelelő hengerlési átmérőt
A gumiabroncs gördülési átmérője, más néven teljes vagy külső átmérő, az oldalfal magasságának szorzata kettővel (mivel minden abroncsnak két oldalfala van) és a kerék átmérőjének összege. A méretekhez nézze meg a gumiabroncs oldalfalának számát. Például a 195/65R15 kód ezeket az értékeket fedi fel: Az első szám 195 a szelvény szélessége milliméterben.
Ügyeljen az eltolásra
Kerékcserekor ügyeljen az eltolódásukra vagy a kerék rögzítőagyától a középvonalig terjedő méretre. Íme egy gyors lecke az eltolástípusokról: Nullapont eltolás - A középvonal egy vonalban van a kerék rögzítési felületével.Pozitív eltolás - A rögzítési felület messzebb van, mint a középvonal, így a gumiabroncs mélyebben ül a tengelyen.Negatív eltolás - A rögzítés felülete a kerék középvonalának külső oldalán helyezkedik el.
Óvatosan növelje méretét
A nagyobb kerekek kétségtelenül szemet gyönyörködtetőek, de a nagyobb nem feltétlenül jelent jobbat. Ne feledje, hogy minél nagyobbak a kerekek és a gumik, annál nehezebbek lesznek. Amikor ez megtörténik, az utazása keményebb lehet a felfüggesztés többletsúlya miatt. Ha megnöveli a kerekek méretét, akkor a megfelelő gördülési átmérő megőrzése érdekében alacsonyabb oldalfalú abroncsokat kell cserélnie. A gumiabroncsok kevesebb gumija azonban kisebb lengéscsillapító képességet és védelmet jelent az útveszélyekkel és a törmelékkel szemben.
Válasszon könnyűfém és acél keréktárcsák közül
Mindkét keréktípusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai. Míg a könnyűfém keréktárcsák drágábbak, kevésbé tartósak és nehezen javíthatók, változatos és tetszetős kialakításúak, és jobb teljesítményt és üzemanyag-takarékosságot biztosítanak. Másrészt az acélkerekek masszívabbak a sérülésekkel szemben, megfizethetőbbek és könnyebben javíthatók. Azonban nem úgy néznek ki, mint a James Bond-filmekben látható kerekek. Az acél kerekek nem elegáns kivitelben készülnek; több üzemanyagot használnak fel, mert nehezebbek.
Vásároljon a költségvetésén belül
A kerekek drágák, különösen akkor, ha készletben vásárolja meg őket, ami több száz dollárról több ezer dollárra csökkentheti. Minél tetszetősebbek, vagy ha a testreszabást választod, annál drágábbak lesznek. Ne felejtse el beleszámolni a kerék beszerelési díját a költségvetésébe.
Súrlódás átvitele a tengelyre
Amikor egy dobozt a földre tol, nagy a súrlódás a doboz alja és az alatta lévő talaj között, mivel mindkét felület viszonylag durva: Ha ugyanazt a dobozt megrakva egy négy kerékkel ellátott kocsira tolja, sokkal kisebb az ellenállás. . A doboznak már nem kell végigcsúsznia a talajon, így a súrlódás egy része eltűnik. A kerekek azonban nem szüntetik meg teljesen a súrlódást, ahogy egyesek gondolják – távolról sem! Súrlódásnak kell lennie a négy kerék és a talaj között, különben egyszerűen elcsúsznak (mintha valami jégen tolnak). Az egyes kerekek és a talaj közötti súrlódás segíti a „beásást”, így a kerék el tud forogni.
Tőkeáttétel biztosítása
A kocsikon lévő kerekek egy másik fontos módon is segítenek: úgy működnek, mint a karok. Ez egy kicsit nyilvánvalóbb, ha megnézi a hajó kerekét lent. Ha egy kerék külsejét így forgatja, a középen lévő tengely lassabban, de nagyobb erővel forog. Más szóval, egy nagy kormánykerék segít a tengerésznek könnyebben elfordítani a hajó kormányát, mint egy kis kerék. Ha azt képzeli, hogy minden küllő egy kar, akkor könnyen látható, hogyan működik ez a kerék. Miért nem szilárd a kerék? A vastag küllők nagy erőt biztosítanak, miközben csökkentik a súlyt az azonos méretű tömör kerékhez képest.
Öntvény
Az öntés során a kerekek formával készülnek. A forma olvadt fémmel van megtöltve; a fém lehűlésével a kerék erős és merev lesz. A különféle öntési eljárások különböző tulajdonságokkal rendelkező kerekeket eredményeznek. A gravitációs öntés és az alacsony nyomású öntés gyakori öntési típusok.
Gravitációs öntés
A gravitációs öntés során a fémet a formába öntik, és a gravitáció önmagában az olvadt fém kitölti a formát. Ez a módszer egyszerű és olcsó, de az így öntött alumínium nem lesz olyan sűrű, mint más öntési módoknál. Az ezzel a módszerrel épített kerekeket ezért kissé nehezebbé teszik az azonos szilárdság elérése érdekében.
Alacsony nyomású öntés
Ennél a módszernél az olvadt alumíniumot megnövelt sebességgel pumpálják a formákba, ami növeli a nyomást és megakadályozza a buborékok képződését. Az alacsony nyomású öntés a legelterjedtebb keréköntvény az ezzel a módszerrel kialakított kerekek szilárdsága és minősége miatt.
Kovácsolás
A kovácsolási módszert tartják a legjobbnak az egyrészes kerekek készítéséhez, mivel az ezzel a módszerrel készült kerekek könnyűek és erősek. Ennél a módszernél erősebb és sűrűbb kereket állítanak elő alumínium tuskó formázásával nagy hő hatására és körülbelül 900 bar nyomáson.
Felni gördülő
Ennél a módszernél egyszerű öntést és speciális hengerelőgépet használnak a kerekek felépítéséhez. A kívánt korongot a külső részének melegítésével formázzák, nyomást a befejezetlen kerék megpörgésével, és speciális görgők segítségével alakítják ki. Ezzel a módszerrel a kovácsolt kerekekhez hasonló minőségű kereket készítenek, de alacsonyabb költséggel. Az ezzel a módszerrel épített OEM (original equipment production) kerekeket speciális teljesítményű járművekben használják.
Highlight technológia
Ezt a módszert versenyjárművek könnyű kerekeinek készítésére használják. Ennél a módszernél az anyagot egy alacsony nyomású alumínium hordó mentén hengerek segítségével préselik össze, ami megadja a kívánt formát és formát.
Távolítsa el a laza felületi szennyeződéseket
Távolítsa el a laza törmeléket és port a peremről tömlővel vagy nagynyomású mosóval. Ne sértse meg a felni kiegyensúlyozó súlyait.
Dörzsölje le a peremet mosókesztyűvel vagy szivaccsal
Ha a fékpor nem sűrű, a felni mosókesztyűvel történő dörzsölésével eltávolíthatja a maradék nagy részét. Használhat normál autósampont a por eltávolítására.
Permetezzen egy keréktisztítóra
Ötvözettisztítót ajánlunk. Az Alloy Cleaner nem korrozív, így nem károsítja az ötvözeteket még akkor sem, ha kopottak vagy karcolódnak. Permetezze az ötvözetekre, különösen a felhalmozódó fékpor esetén.
Dörzsölje meg a felnit puha végű keréktisztító kefével
Ha a fékszennyeződés nem válik le, használjon puha sörtéjű keréktisztító kefét. A könnyűfém kerékkefék ideálisak a keréklerakódások eltávolítására. Lehetővé teszik a nehezen elérhető területek tisztítását.
Öblítse le és szárítsa meg a kereket
Öblítse le a felnit tömlővel vagy nagynyomású mosóval, hogy eltávolítsa a maradék maradékot vagy részecskéket. Ezután alaposan törölje le a peremet mikroszálas kendővel vagy törülközővel.
Vigyen fel jó minőségű keréktömítést
A keréktömítések védelmet nyújtanak a magas hőmérsékletű fékpor ellen, miközben megakadályozzák a tartós nyomok megjelenését a felületen.
A Tianzhong céget 2013-ban alapították, a kínai civilizáció és a konfuciánus kultúra szülőhelye, Jining City városában található. Cégünk területe 15,000 négyzetméter, a meglévő szakmai személyzet 100 fő. A cég éves A kibocsátás értéke több mint 300 millió jüan, és termékeit Európába, Amerikába, a Közel-Keletre és több mint 30 országba exportálják. Márkánk a "TIANZHONG" A gumiabroncsok teljes választékát, az ipari gumiabroncsokat a mezőgazdasági vákuum radiál abroncsokhoz, mezőgazdasági abroncsokhoz szállítjuk. bias gumik, erdészeti abroncsok, ipari abroncsok az OTR abroncsokig. Vannak hozzáillő mezőgazdasági kerekeink is, és integráltuk a használt traktorok feldolgozását és értékesítését (John Deere).
Kína egyik vezető kerékgyártójaként és -beszállítójaként vagyunk jól ismertek. Biztos lehet benne, hogy nagykereskedelmi akciós kerék eladó itt gyárunkból. Árkonzultációért vegye fel velünk a kapcsolatot.
utánfutó gumiabroncs, Harvester gumiabroncs -lyukasztási ellenállás, középkategóriás mezőgazdasági gumiabroncs(0/10)
